Ytterligare bottenslip

Ytterligare två dagars slipning.
Bytte till 40-korn, vilket var en succé. Arbetet gick dubbelt så fort, dessutom klibbade inte pappret igen och jag kunde jobba obehindrat. Därför är nu hela botten renslipad från bottenfärg, så när som på rodret, vilket inte är lika akut eftersom det bara handlar om bottenfärgen.
Har nu gått in på att slipa upp blåsor med "slipbollen". Många blåsor blir det och ibland undrar man om det inte är lika bra att slipa ner hela botten, men det tillåter inte tidsschemat.


Förhoppningen är att hela botten skall vara klar för spackling och plastning efter påskhelgen!

Bottenslipning

Tisdag och onsdag var det bottenslipning som gällde, halva botten är slipad nu.
Provade även att slipa upp blåsor med slipbollen. Fungerade väldigt bra tills jag hade slipat ett par oöppnade blåsor och vätskan geggade ihop dammet och satte igen porerna. Slipar nu inga blåsor innan de har öppnats och få torka ut någon dag.
Dammsugaren klarar inte av allt damm och blir överhettad, så nu kör jag den hårda vägen och får damma av hela båten och båthuset efteråt.
Själv ser man ut som en krigsmålad indian, med ränder efter munskydd och glasögonen. I och för sig passande ihop med Wonitopa!

"Solglittrande hav"

Nu har jag fått det berättat för mig av ett antal olika, oberoende herrar vad namnet Wonitopa" står för. Det betyder "solglittrande hav" på en dialekt av indianspråk som talas i Kanada.
Mer lockande kan det inte bli.

Våren är här!

De senaste dagarna har Tånguddens båtuppställningsplats vaknat till liv. Från att hela vintern ha varit själv i mörkret, så börjar det bli allt fler och fler som lyfter på sina pressenningar. Det är t.o.m. några som redan sjösatt!
Inte utan att man blir oerhört sugen, men även stressad. Jag står längst ut och måste i innan 1:a maj, men det ska jag fixa.
Det viktigaste innan sjösättnning är att få botten klar. Enligt tidigare inlägg, så har jag upptäckt ett stort antal böldpestblåsor på skrovet, som måste åtgärdas.
I dagsläget har jag skrapat i stort sett hela botten och slipat 1/4. Under bottenfärg och grundfärg kommer man ner till ett mörkbrun/svart lager, som jag tror kan vara tjärepoxi. Slipar jag på detta, framträder blåsorna tydligt eftersom den vita uträngande gelcoaten tittar fram. Blåsorna öppnas upp för att torka ur och jag har nu inhandlat en "slipboll", som jag tror kan passa bra att slipa upp blåsorna till friskt material med.
När botten är slipad spacklar jag igen blåsorna och förseglar och bottenmålar.
Jag har även ett antal bordgenomföringar som skall plastas igen, bl.a. toalettens in och uttag, som jag valt att plocka ur och istället använda en portapotti.
Desto mindre hål i båten, desto bättre!

Har även en lite skada på framkanten av kölen som jag måste fixa, troligen en gammal bottenkänning.

Annars är det fortsatt slip och lack av trädetaljer, samt fixa till hål och färg på däcket.

Har även ett "hemma i soffan jobb", där jag sytt vindskydd för sittbrunnen, som fästes i mantågen.

Elblogg II

Än så länge har jag inte varit någon mästerbloggare, men det ska bli bättre!

Sedan sist har det hänt en hel del.
Elsystemet är nu klart, vilket som vanligt tog betydligt längre tid än man tror. Dels är det ingen gympasal man huserar i, så ibland undrar man om man ska få isär knuten man slagit in sig i. Det blir även mycket mäta och tänkande, hur man smartast drar kablar och placerar kopplingar.
Något som även tog lång tid var "huvudlådan" med panelen, men som jag tycker jag fick ihop logiskt och snyggt.


Nu är startbatteriet placerat på sin tidigare plats på hyllan i akterstuven. Jag tillverkade även en liten låda för huvudströmbrytaren innanför luckan, av gamla delar från AKKA.

Förbrukarbatteriet placeras i stuvutrymmet under insteget till förpiken, centralt och lågt placerat. En plywoodskiva sågades till, målades och bultades fast, som golv.


Mot skottet placeras huvudsäkring och minuspol för förbrukarsidan, täckandes av en låda av teak.
Solpanelen placeras som tidigare sagts på ruffluckegaraget, med hjälp av fästen av teak som jag format för att passa garagets välvning. Panelen kopplas in via en däckskontakt, för att lätt kunna plockas bort vid t.ex. vinterförvaring.