2008-11-13 Seglarpub

När regnet piskar horisontellt här i Göteborg, så passade jag idag på att gå på Seglarpub på restaurang Tres på Lindholmen. Numera ett tampkast från min nuvarande arbetsplats.
Arrangemanget är en gammal tradition som man nu har tagit upp, i samband med Volvo Ocean Race, som var temat för kvällen.
Extra intressant var intervjun med ??? från Volvo Ocean Race, som var både fyndig och som sagt mycket intressant.



Det var även telefonintervjuer från några besättningar nere i Kapstaden, som Mattias Rahm från Puma hade gjort.



Ser fram emot nästa pub och får nu fortsätta följa racet på webben.

2008-11-10

Dåligt väder och mycket annat, med bl.a nytt jobb har gjort att arbetet i båten ligger lite lågt ett tag. Men efter dagens storm kände jag att det var på sin plats att åka ner till båten och kolla till täckningen. Med värsta scenariot som utgångspunkt blev jag lättad när enda åtgärden var att spänna upp presenningen lite, eftersom den slätats ut efter vinterns ihopvikning. Däremot kan jag konstatera att det är lite långt mellan öljetterna på presenningen och därför blir den inte lika spännd i vissa partier, som då kan fladdra fritt. Därför får jag vid ett snart tillfälle "knacka" i några extra öljeetter och fästa upp presenningen bättre.

2008-11-05

Nu har avgaskröken målats en andra gång och är klar för montering.
Hoppas bara det finns plats...

2008-11-03

Klar för vintern.

Äntligen har jag fått på presenningen över båten, så nu kan snön falla. Jag hittade fyra alldeles för tunga betongfundament, som jag slet för livet för att lyfta upp i en skottkärra och köra fram till båten. I dessa har jag knutigt presenningen, som jag eventuellt ska komplettera med några hinkar eller dunkar. Nu när jag har A-stolpar i för och akter blir det lite svårt att vika presenningen, men det ska jag nog få till.

Bra kryphöjd.

2008-10-30

Igår var jag nere hos Ulf på Tånguddens Båt & Motor och skruvade loss en avgaskrök från en gammal motor. Den var inte i nyskick, men håller garanterat motorns livslängd.

Begagnad avgaskrök.

För att smälta in i övriga motorn så slipade jag av avgaskröken lite lätt innan jag strök ett första lager Pentagrön.

Pentagrön och fin!

Det får bli ett lager till imorgon innan jag monterar den efter helgen. Sedan kan jag fortsätta bygga upp avgassytemet.

2008-10-23

Nu är hela båten skurad med levang och såpavatten och på friborden använde jag International Gelcoatcleaner, så nästa gång rullar jag ner presennningen och kan ge mig på vinterns långa "Att göra-lista"!

2008-10-22

Idag fick jag behövlig hjälp av far, när det sista på täckställningen skulle skruvas ihop. Ledigt från jobbet, så det blev ett pass på dryga 10 timmar, så det känns allt i kroppen nu när man däckat i soffan! Vi avslutade med att rulla ihop presenningen och knyta fast den på takåsen, för att efter jag har tvättat båten, rullas ut och knytas fast.

2008-10-21

Ett måste på årets "Att göra"-lista är avgassystemet som så fint skakade sönder på hemseglingen från Björlanda. Avgassytemet var inget hemmasnideri, som jag tidigare trott, utan snarare Fisksätravarvets Havsfidra original.

Rostfritt rör från motorn till akterstuven.

Nu när flänsen var borta från röret gick det , efter nedmontering av hyllan i akterstuven, lätt att trä ut det genom akterluckan.

"Svanhalsen" i akterstuven, som till synes läckt en del.

Flänsen kvar på motorn, sotig!

Gamla systemet i sin helhet.

Nu börjar uppbyggnaden av ett nytt system, som blir en avgaskrök på motorn, lite slang ner till ett vattenlås, sedan en svanhals innan slangen slutar i bordgenomföringen. Jag får se om svanhalsen bara blir en sväng på slangen, eller en riktig svanhals alá Vetus.

Bränsletanken sitter på babord sida i akterstuven på en Havsfidra och när jag kände lite lätt på den märkte jag att den ligger an mot skrovet och samtidigt sitter lite löst. Då kan den ligga och småslå mot skrovet och ge upphov till obetydligt slitage, men främst irriterande oljud.

Ca 30 liter bränsletank.

Därför får jag lägga emellan något mellan tanken och skrovet, så skall det nog bli tyst.

2008-10-16

Nu börjar det likna något.

De senaste dagarna har jag sporadiskt pulat med täckställningen. Det tar lite tid när man får klia sig lite i svålen inför varje moment, för att få det hela rätt. Det ska mätas, sågas, provas, borras, klättra på stege, svära och sedan är det dags att åka hem till dukat bord. Jag har det nog egentligen ganska bra!
Nu har jag i alla fall fått upp det mesta och det som återstår är utliggaren och eventuellt lite tvärslår för att styva upp och hålla uppe presenningen.

Stöttor vid mantågsstöttorna. Den bortre blev lite kort!


Stilstudie av aktre nockänden.

2008-10-09

Plockade idag ur dynorna ur båten, som jag tar hem och tänkte köra överdragen i tvättmaskinen. Dynorna är tillverkade 2004 i Turkiet och jag vet inte alls vad det är för tyg, men jag chansar för att få dom lite renare!

Ställningen påbörjad.

Började idag även med pressenningställningen, som jag i år tänkte ha istället för ett stort båthus. Självklart är det skönast med ett båthus att dansa runt i, men i år blir det en mindre variant, både för att hålla nere kostnaden, men även för att minska arbetet att bygga upp och plocka ner huset. Jag tänkte bygga ställningen av den gamla takkonstruktionen som jag kapar av lite och pressenningen kommer att gå ca 15 cm utanför skrovet på bredaste stället. Ställningen kommer att stå på däck och hållas på plats av stöttor vid mantågsstöttorna, en stötta vid mastfoten och ett A i var ända. Pressenningen håller jag troligen nere med dunkar fyllda med sten och grus, men har sett att vissa har andra lösningar som jag får kolla närmare på.

2008-10-08


Inpackad i tryggt förvar över vintern.

Något som varje mast borde få, är lite kärlek innan dom kastas in i ett skjul över vintern för att sedan bryskt hissas upp igen på våren.
Så idag tvättade jag av mast och bom med Yacht Cleaner, sedan polish och slutligen lite vax innan jag drog över "mastkondomen" och varsamt lyfte in den i mastskjulet. Där ligger den nu skyddad över vintern, för att innan den ska på igen till våren, får ytterligare ett lager vax för att behålla sin fina lyster.

2008-10-07

Åter på fast mark.

I morse åkte Wonitopa upp ur spa't och står nu stabilt på sina bockar på land. En första inspektion av botten visar att böldpestbehandlingen för några år sedan fortfarande håller. Däremot så gav sommarens bottenkänning lita skavmärken på kölen, men något som är lätt att fixa till våren, när det har fått torka ordentligt över vintern.

Lite skavsår efter sommarens sjökortsverifiering.

Lite havstulpaner hade klamrat sig fast på botten och under kölen var det trångt. Med "miljövänliga" bottenfärger krävs nog minst en eller två rejälä bottenskrubbar under sommaren, för att hålla undan de små bromsande liven.
Som sagt tidigare är det härligt att vintersäsongen har börjat, men med den följer alla dessa pratstunder med de vise männen som finns på varje varv. Och därför kom jag inte längre idag, än att leta upp stegen och plocka hem fendrar och tampar.

2008-10-06

Nu ligger hon där ensam utan mast och väntar på att lyftas upp.
Med hjälp av ett tips ur Praktiskt Båtägande så gick dagens avmastning lysande. Eftersom Wonitopas mast har spridarna under tyngdpunkten där lyftslinget lyfter, så skulle masten tilta över om man inte höll emot mastfoten, vilket ändå är bekymmer när det blåser och gungar. Efter tipset, så använde vi dirken, som vi fäste runt lyftvajern och tajtade åt och fick därmed masten att hänga rakt upp. Se artikeln här.


När vi sedan fått in den på bryggan, så var det bara att släppa försiktigt på dirken och släppa ner masten på bockarna, strålande!

Mastlös havsfidra.

Väl tillbaka båten till bryggan, där de imorgon ska lyfta upp båten, passade jag på att köra igenom kylsystemet med färskvatten och sedan glykol, för att klara vinterns bistra dagar.

Konservering av kylsystemet.

2008-10-04

Äntligen får man dra på sig blåbyxorna(som är khaki/svart-färgade) och styra kosan mot Tångudden och idag stod oljebyte på schemat.

Efter sedvanligt knölande med den elektriska oljebytaren från Biltema åkte den i sopcontainern och en ny inhandlades.

I sopcontainern med den gamla Biltemaskiten!

Himla smart pryl som jobbar med vakuum. En slang från behållaren ner i motorn, ett par pumpande och sedan skötte den det hela själv.

Himla snajdig pryl.

Efter ett tag började det gurgla, pumpen sög luft och det var klart. På med nytt filter, ny olja och första punkten på vintern 08/09:s lista avbockad!

2008-10-03


Så här blev turen.

Då var säsongen slut för den här gången.
Med blå himmel och friska vindar seglade vi idag ner båten från Björlanda Kile till Tångudden. Vi började med full stor och kryssfock att kryssa oss ut ur kilen, men med tilltagande vind och vågor, beslöt vi oss för att ta in rev på storen, för första gången. Inte helt smärtfritt att i vågorna först slacka på storfallet, kroka på revöglan vid bomfästet, surra skothornet på andra revet och beslå överbliven duk på bommen, men med lite träning ska det gå snabbare nästa gång! Efter två timmar hade vi bara kommit en liten bit söderut i Björköfjorden och då fick vi nog och vevade igång järnspisen. Det började kurra i magen, så vi bestämde att gå in i SS Frams gästhamn för lite fika. Väl strax utanför hamnen började motorn låta betydligt barskare och det började ryka och efter att ha lyft på motorluckan såg vi att avgassystemet hade hoppat av. Vi tuffade in och lade fast och ställde båten på full vädring för att få ut alla avgaser ur ruffen, medan vi avnjöt kaffe och smörgås i solen.

Fast vid SS Fram.

Eftersom vinden var stadig väst/sydväst, så gällde det bara att komma ur hamnen och sedan kunde vi segla igen, för att sedan bara behöva motorn igen en kort stund när vi skulle lägga till i Tångudden. Därför löste vi avgasproblemet provisoriskt med lite riggtejp, för att slippa de värsta avgaserna, vilket fungerade hyffsat.

Provisorisk lagning av avgasröret.

I friska vindar och härliga vågor in från Kattegatt rullade vi in mot Göteborg och Tångudden och la sedan fast nöjda för att äntligen få lite mat från Sala Thai. Det är alltid lika spännande att segla i farleden in till Göteborg. Oftast vågigt med stora, snabba fartyg som tycker att man är i vägen, men härligt att passera Älvsborgs Fästning och se Älvsborgsbron sträcka på sig majestätiskt!

Stena Jutlandica tutade och tyckte att vi var i vägen.

Senare på kvällen när det mojnat plockade jag ner och vek ihop seglen och förberedde riggen för avmastning, som sker de närmaste dagarna när vädret tillåter.

Redo för avmastning.

Höstkväll på Tångudden

Nu har äntligen vintersäsongen börjat...

2008-10-01

I väntan på vinterns projekt satt jag idag och lekte med datorn. Det resulterade i nedanstående, som jag tänker sätta i verket på fredag.


Visa större karta


Hittade även ett videoklipp från en segling den 21:e augusti, här.

2008-09-24

Förmodligen årets sista grilltur, i alla fall med båten. Ikväll var första gången som jag ser botten i Björlandakilen. När jag först fick se botten var första tanken att nu går vi på grund, med ekolodet visade 2.5 m, så allt var i sin ordning. Detta är fördelen med att segla på hösten, luften är hög och vattnet är klart.

Nöjd skeppare i höstsolen.

Halvvindsegling i svaga vindar.

Lite propagandasegling först i svaga vindar innan vi lade till vid BKSS starthus, där vi tände grillen.

Solen på väg ner vid BKSS starthus.

Årets sista grill?

När solen gick ner kastade vi loss och styrde in till hamnen, där båtarna hängde i sina tampar i de låga vattnet. Vem pratade om översvämningar p.g.a. växthuseffekten...

Dags att kasta loss.

Om vädret blir hyffsat nästa helg, blir det en långseglats med avslut i Tångudden, där masten plockas ner och Wonitopa åker upp på land. Kanske hinner med någon kvällstur innan dess i nästa vecka.

2008-09-18

Torsdagssegling i höstsolen.

Torsdag och obligatorisk segling. Till en början svag vind som övergick i bleke, så efter tröttsam kryss ut ur kilen vände jag när jag väl kommit ut en bit och småputtrade istället lite sakta hemåt. På väg hem mötte jag startfältet för BKSS torsdagsegling, som såg lite uppgivna ut när seglen hängde som draperade gardiner. Men dom flesta lyckades ändå hitta lite vind och fläskade på i höstsolen.
Att jag skulle sitta så här i min alldeles egen skuta, en strålande höstkväll och njuta av livet, var det nog ingen, inklusive jag själv, som trodde när jag som knatte sprang runt i skogen hemma på slätten och hade inte en aning om vad fockskot var för något!

2008-09-17

Nu har jag funderat färdigt!
Idag åkte jag till SeaSea i Långedrag och fyndade på höstrean, ett Origo 3000 blev det!


Origo 3000 fotogenkök.

Så nu är ett Optimus 55 till salu.

Optimus 55 med nya renoveringssatser.

2008-09-16

Idag bytte jag renoveringssatserna på fotogenköket, men när jag provkörde köket såg det inte bättre ut än innan. Den högra lågan hade bra stråle, men läkte vid munstycket och brann som rena lägerelden. Den vänstra däremot var tät, men ojämn och dålig stråle, som förhoppningsvis kan fixas med renblåsning av rören och brännaren. Den högra däremot är munstycket åtdraget så mycket som går, men brännaren ser lite annorlunda ut, så det kanske inte är original och då passar inte repsatsen.
Med huvudet sänkt åkte jag hem och får fundera på framtiden...

2009-09-11

Nu får jag göra något åt situationen. Idag var det fullständigt omöjligt, med t-shirten instoppad, att få igen knappen i mina "seglarbyxor", men utan och efter mycket stånk och stön gick den igen!
Annars händer det mycket positivt och spännande i mitt liv för närvarande, så idag var jag tvungen att ge mig ut på havet och rensa mina tankar. Prognosen sade vindar på 8-12 m/s och ökande, men observationen vid Vinga visade bara 5-7, så jag kastade loss och tuffade ut. När jag kom ut ur hamnen rullade jag ut genoan och märkte att det började bralla i. Nordostlig vind gjorde att jag hade fin läns ut förbi starthuset och när jag vek in mot Torsholmen rullade jag in några varv för att få det lite lugnare medan jag fikade. Med en fart på dryga 3 knop i plattläns och ändå blåste det rejält på mig, så kan jag konstatera att vinden nog låg på dryga 8 m/s och ökande. Jag rundade några öar och när jag närmade mig vindögat och med större vågor, rullade jag in och snurrade igång järnspisen för att knacka in till Björlanda.
Ah, ännu en underbar sväng på sjön! Det får dröja innan jag tar upp henne.

2008-09-08

Nu har navigationsstället fått ett sista lager halvmatt lack, så nästa steg blir att skruva upp det i båten!
Idag var jag på Hjertmans och inhandlade renoveringssater till fotogenköket, som jag tänkte installera i vinter, men upptäckte att utan specialnycklar kommer man inte långt. Om jag tänker efter, så har jag nog sett en konstig nyckel i båten som kanske kan vara det jag letar efter. Istället tog jag fram Svinto och putsade av kastrullhållarna och brännarkopparna, alltid något...

2008-09-04

Nylackat navigationsställ.

Nu har navigationsstället fått ett andra lager lack, med International Goldspar halvmatt. Tanken är att lägga på ett lager till, men det kanske blir fler...

2008-09-02

Det börjar redan nu att klia i renoverartarmen, så idag blev jag tvungen att åka ut till Biltema och inhandla ett navigationsställ.

Navigationsställ före lack.

Jag börjar inse att roten till att jag inte är 100 % med båten, är min egen oreda, så nu kan jag få bort ytterligare en plastpåse och få navigationsutrustningen i ordning. Innan jag kan montera den i båten skall den få några lager lack och ikväll efter lite lätt slipning lade jag på ett lager International Original.

2008-08-31

Ännu en dag på St Kalven!
Idag hade vi besök av min sambos bror med familj, så på ett spegelblankt hav gick vi för motor ut till St Kalven, där vi avnjöt korvgrillning och fika. Vi hann även med årets, förmodligen sista dopp, i ett 20 gradigt vatten, uppfriskande!
När vi skulle hem hade det blivit lite vind och vi kunde segla hem, till barnens förtjusning, där "lillpojken" vann med 3,56 knop.

2008-08-30

Vy från St Kalvens topp.

Utlovat fint väder hela helgen, vilket vi tog vara på. Vindprognosen såg dock inte så stormande ut, men väl ute ur hamnen hade vi lagom vind ut till St Kalven där vi lade till. Klarblå himmel, lagom bris och en vidunderlig utsikt gjorde att vi inte kom längre den dagen, men gud va skönt. Vi hade även perfekt läge mot den pågående Aeroshow på Säve som gjorde häpnandsväckande konster i luften.

Det ska va gôtt å leva...

Till lunch kockade jag till lite fruktsallad, med en klippa som arbetsbänk á la Mannerström.

à la Mannerström

Hemåt var det senare mot kvällen en stillsam halvind/slör in till hamnen, lagom svedda i skinnet. Det var nog många som trodde att detta var sommarens sista helg och trafiken var likt midsommar ute på havet.

Är det detta som kallas dubbelparkering?

2008-08-21

Halvvind/slör, ca 4 knop.

Trots att kustobservationen visade 12 m/s i medelvind vid Måseskär, så sög det för mycket i seglarnerven och brorsan och jag kastade loss för en kort tur. Väl ute ur Björlanda Kile hamn blåste det, men bara ca 7 m/s i medel och det var skönt att sträcka ut vecken i seglen lite. Eftersom det har blåst i ett par dagar så var det ganska vågigt och orolig sjö, men solen sken och vi var ute på havet.

Vantspridare på slör.

Av någon konstig anledningen är vi alltid ute på torsdagar, då det är klubbsegling som ockuperar kilen, men det är ju trevligt att se lite andra på sjön oxå! Det är många som ställer upp på Björlanda kiles torsdagseglingar och dom kan verkligen segla.

Torsdagsseglings i Björlanda Kile.

Riggarbete till havs!

Däremot mötte vi två Fevor , där den ena slog runt i en okontrollerad gipp, men dom hade nog våtdräkt på sig...

RS Feva XL med kölen åt fel håll.

Efter att ha kryssat runt lite i två timmar så seglade vi sedan in till bryggan med rullgenoan, som rullades in i perfekt tid för att landa i lagom hastighet mellan pollarna. Gud vad vi är miljövänliga!

Åter mellan pollarna.

video
Något från filmarkivet!

Segelsemester 2008

Årets segelsemester blev en kort men händelserik historia, eftersom de fyra semesterveckorna även gick åt att bila i europa, vara hemma hos släkt och vänner och sista veckan i ett hus i Fjällbacka 20 m från havet!
När vi kom hem från en regnig bilsemester, så packade vi båten direkt för att ta vara på de sista fina högtrycksdagarna. Vi kastade loss på torsdagen 1 augusti och fick gå för motor norrut, eftersom det inte blåste mer än en viskning. Lagom när vi skulle gå in i Albrektsunds kanal så dog motorn! Snabbt i med ankaret, men efter inspektion av bränsle och motor, så tryckte jag in startknappen och helt oberörd knackade den igång igen. När vi kom till Marstrand var det dags för lunch och då passande med en grundligare inspektion, men när vi gick ner på tomgång dog den igen. Vi hittade en plats vid en flytbrygga, där vi lät motorn vila, medan vi åt lunch och tog oss ett svalkande dopp.

Paus vid Marstrand.

Jag hittade inget fel och när vi sedan drog iväg igen gick motorn perfekt resten av resan, troligen skit i bränslet. Vi försökte segla lite, men seglen hängde som gardiner och vi fick gå för motor till Åstol, där vi fick sista platsen, passande nog bredvid en gammal kollega!

Liten men tuff!

Till kvällsmat blev det färska räkor från Åstols rökeri, härligt med svensk sommar. När mörkret kom tände jag min nyinförskaffade fotogenlykta som gav ett mysigt ljus och när vi sedan flyttade in i ruffen gav den skön värme.

Åstol by kväll.

Dag 2 var det åter klarblå himmel och svaga vindar, men vi rullade ut genoan för att sakta guppa ut till någon naturhamn för sol och bad. Det var här nästa erfarenhet hoppade på mig. Donk, donk, donk! Attans, var vi redan frammed vid grundet? Jag hade koll på uppgrundningen till 0.9 m mitt i ett annars 30 m djupt vatten, men i 1,5 knops fart med utrullad genoa är det lätt att man blir fartblind...
Efter inspektion kunde jag konstatera att det inte blev någon större skråma, tack vare långköl och låg fart och jag fick samtidigt läge att skrubba ren botten.
Fram på eftermiddagen startade vi motorn och gick in till Klädesholmens gästhamn och la oss. Jag var tvungen att spänna upp det gamla ruffkapellet för att få lite skugga när vi brassade mat på Trangiat.
På kvällen blev det ett besök på restaurang Salt & Sill, som jag verkligen kan rekommendera, speciellt sillplankan med en kall Grebbestad!
Innan läggdags blev det Yatzy i fotogenlyktans sken i sittbrunnen.

Yatzymys i sittbrunnen.

Efter allt prat på bryggan om det analkande ovädret surrade vi för storm och kröp ner i förpiken. Vid tretiden var det dags att dansa upp på däck i kalsonger, för att hissa upp en fender i masten, för att störa de luftströmmar, som fick masten i svängning. Det fungerade!
När det sedan var dags att gå upp friskade det i ordentligt och regnet smattrade mot däcket. Frukosten fick bli i ruffen, men när vi vid elvatiden beslöt oss att bita i det sura äpplet, dra på oss regnstället, och kasta loss, mojnade det och regnet drog bort. Vi gick för motor ner till Marstrand, där vi knödde oss in vid bryggan och nu sken solen och det blev lunch i kortbyxor och kortärmad. När vi sedan gick hem mot Björlanda kunde vi segla nästan hela vägen hem förutom sista biten då vinden dog och havet låg spegelblankt.

Hackbrädet styr oss mot Björlanda.

På söndagen när vi vaknade hemma i lägenheten, piskade regnet mot fönstret, så då kändes det bra att det ändå blev en kortare tur den här gången. Sommaren är ju inte slut än!

Även om alla andra båtar är både större och dyrare, så är det Wonitopa folk tittar på och gör tummen upp och de få dagar vi var ute fick vi många uppmuntrande kommentarer både från seglare och motorbåtar, svenskar och utlänningar!