2008-10-30

Igår var jag nere hos Ulf på Tånguddens Båt & Motor och skruvade loss en avgaskrök från en gammal motor. Den var inte i nyskick, men håller garanterat motorns livslängd.

Begagnad avgaskrök.

För att smälta in i övriga motorn så slipade jag av avgaskröken lite lätt innan jag strök ett första lager Pentagrön.

Pentagrön och fin!

Det får bli ett lager till imorgon innan jag monterar den efter helgen. Sedan kan jag fortsätta bygga upp avgassytemet.

2008-10-23

Nu är hela båten skurad med levang och såpavatten och på friborden använde jag International Gelcoatcleaner, så nästa gång rullar jag ner presennningen och kan ge mig på vinterns långa "Att göra-lista"!

2008-10-22

Idag fick jag behövlig hjälp av far, när det sista på täckställningen skulle skruvas ihop. Ledigt från jobbet, så det blev ett pass på dryga 10 timmar, så det känns allt i kroppen nu när man däckat i soffan! Vi avslutade med att rulla ihop presenningen och knyta fast den på takåsen, för att efter jag har tvättat båten, rullas ut och knytas fast.

2008-10-21

Ett måste på årets "Att göra"-lista är avgassystemet som så fint skakade sönder på hemseglingen från Björlanda. Avgassytemet var inget hemmasnideri, som jag tidigare trott, utan snarare Fisksätravarvets Havsfidra original.

Rostfritt rör från motorn till akterstuven.

Nu när flänsen var borta från röret gick det , efter nedmontering av hyllan i akterstuven, lätt att trä ut det genom akterluckan.

"Svanhalsen" i akterstuven, som till synes läckt en del.

Flänsen kvar på motorn, sotig!

Gamla systemet i sin helhet.

Nu börjar uppbyggnaden av ett nytt system, som blir en avgaskrök på motorn, lite slang ner till ett vattenlås, sedan en svanhals innan slangen slutar i bordgenomföringen. Jag får se om svanhalsen bara blir en sväng på slangen, eller en riktig svanhals alá Vetus.

Bränsletanken sitter på babord sida i akterstuven på en Havsfidra och när jag kände lite lätt på den märkte jag att den ligger an mot skrovet och samtidigt sitter lite löst. Då kan den ligga och småslå mot skrovet och ge upphov till obetydligt slitage, men främst irriterande oljud.

Ca 30 liter bränsletank.

Därför får jag lägga emellan något mellan tanken och skrovet, så skall det nog bli tyst.

2008-10-16

Nu börjar det likna något.

De senaste dagarna har jag sporadiskt pulat med täckställningen. Det tar lite tid när man får klia sig lite i svålen inför varje moment, för att få det hela rätt. Det ska mätas, sågas, provas, borras, klättra på stege, svära och sedan är det dags att åka hem till dukat bord. Jag har det nog egentligen ganska bra!
Nu har jag i alla fall fått upp det mesta och det som återstår är utliggaren och eventuellt lite tvärslår för att styva upp och hålla uppe presenningen.

Stöttor vid mantågsstöttorna. Den bortre blev lite kort!

Stilstudie av aktre nockänden.

2008-10-09

Plockade idag ur dynorna ur båten, som jag tar hem och tänkte köra överdragen i tvättmaskinen. Dynorna är tillverkade 2004 i Turkiet och jag vet inte alls vad det är för tyg, men jag chansar för att få dom lite renare!

Ställningen påbörjad.

Började idag även med pressenningställningen, som jag i år tänkte ha istället för ett stort båthus. Självklart är det skönast med ett båthus att dansa runt i, men i år blir det en mindre variant, både för att hålla nere kostnaden, men även för att minska arbetet att bygga upp och plocka ner huset. Jag tänkte bygga ställningen av den gamla takkonstruktionen som jag kapar av lite och pressenningen kommer att gå ca 15 cm utanför skrovet på bredaste stället. Ställningen kommer att stå på däck och hållas på plats av stöttor vid mantågsstöttorna, en stötta vid mastfoten och ett A i var ända. Pressenningen håller jag troligen nere med dunkar fyllda med sten och grus, men har sett att vissa har andra lösningar som jag får kolla närmare på.

2008-10-08

Inpackad i tryggt förvar över vintern.

Något som varje mast borde få, är lite kärlek innan dom kastas in i ett skjul över vintern för att sedan bryskt hissas upp igen på våren.
Så idag tvättade jag av mast och bom med Yacht Cleaner, sedan polish och slutligen lite vax innan jag drog över "mastkondomen" och varsamt lyfte in den i mastskjulet. Där ligger den nu skyddad över vintern, för att innan den ska på igen till våren, får ytterligare ett lager vax för att behålla sin fina lyster.

2008-10-07

Åter på fast mark.

I morse åkte Wonitopa upp ur spa't och står nu stabilt på sina bockar på land. En första inspektion av botten visar att böldpestbehandlingen för några år sedan fortfarande håller. Däremot så gav sommarens bottenkänning lita skavmärken på kölen, men något som är lätt att fixa till våren, när det har fått torka ordentligt över vintern.

Lite skavsår efter sommarens sjökortsverifiering.

Lite havstulpaner hade klamrat sig fast på botten och under kölen var det trångt. Med "miljövänliga" bottenfärger krävs nog minst en eller två rejälä bottenskrubbar under sommaren, för att hålla undan de små bromsande liven.
Som sagt tidigare är det härligt att vintersäsongen har börjat, men med den följer alla dessa pratstunder med de vise männen som finns på varje varv. Och därför kom jag inte längre idag, än att leta upp stegen och plocka hem fendrar och tampar.

2008-10-06

Nu ligger hon där ensam utan mast och väntar på att lyftas upp.
Med hjälp av ett tips ur Praktiskt Båtägande så gick dagens avmastning lysande. Eftersom Wonitopas mast har spridarna under tyngdpunkten där lyftslinget lyfter, så skulle masten tilta över om man inte höll emot mastfoten, vilket ändå är bekymmer när det blåser och gungar. Efter tipset, så använde vi dirken, som vi fäste runt lyftvajern och tajtade åt och fick därmed masten att hänga rakt upp. Se artikeln här.

Skiss från Praktiskt Båtägande.

När vi sedan fått in den på bryggan, så var det bara att släppa försiktigt på dirken och släppa ner masten på bockarna, strålande!

Mastlös havsfidra.

Väl tillbaka båten till bryggan, där de imorgon ska lyfta upp båten, passade jag på att köra igenom kylsystemet med färskvatten och sedan glykol, för att klara vinterns bistra dagar.

Konservering av kylsystemet.

2008-10-04

Äntligen får man dra på sig blåbyxorna(som är khaki/svart-färgade) och styra kosan mot Tångudden och idag stod oljebyte på schemat.

Efter sedvanligt knölande med den elektriska oljebytaren från Biltema åkte den i sopcontainern och en ny inhandlades.

I sopcontainern med den gamla Biltemaskiten!

Himla smart pryl som jobbar med vakuum. En slang från behållaren ner i motorn, ett par pumpande och sedan skötte den det hela själv.

Himla snajdig pryl.

Efter ett tag började det gurgla, pumpen sög luft och det var klart. På med nytt filter, ny olja och första punkten på vintern 08/09:s lista avbockad!

2008-10-03

Så här blev turen.

Då var säsongen slut för den här gången.
Med blå himmel och friska vindar seglade vi idag ner båten från Björlanda Kile till Tångudden. Vi började med full stor och kryssfock att kryssa oss ut ur kilen, men med tilltagande vind och vågor, beslöt vi oss för att ta in rev på storen, för första gången. Inte helt smärtfritt att i vågorna först slacka på storfallet, kroka på revöglan vid bomfästet, surra skothornet på andra revet och beslå överbliven duk på bommen, men med lite träning ska det gå snabbare nästa gång! Efter två timmar hade vi bara kommit en liten bit söderut i Björköfjorden och då fick vi nog och vevade igång järnspisen. Det började kurra i magen, så vi bestämde att gå in i SS Frams gästhamn för lite fika. Väl strax utanför hamnen började motorn låta betydligt barskare och det började ryka och efter att ha lyft på motorluckan såg vi att avgassystemet hade hoppat av. Vi tuffade in och lade fast och ställde båten på full vädring för att få ut alla avgaser ur ruffen, medan vi avnjöt kaffe och smörgås i solen.

Fast vid SS Fram.

Eftersom vinden var stadig väst/sydväst, så gällde det bara att komma ur hamnen och sedan kunde vi segla igen, för att sedan bara behöva motorn igen en kort stund när vi skulle lägga till i Tångudden. Därför löste vi avgasproblemet provisoriskt med lite riggtejp, för att slippa de värsta avgaserna, vilket fungerade hyffsat.

Provisorisk lagning av avgasröret.

I friska vindar och härliga vågor in från Kattegatt rullade vi in mot Göteborg och Tångudden och la sedan fast nöjda för att äntligen få lite mat från Sala Thai. Det är alltid lika spännande att segla i farleden in till Göteborg. Oftast vågigt med stora, snabba fartyg som tycker att man är i vägen, men härligt att passera Älvsborgs Fästning och se Älvsborgsbron sträcka på sig majestätiskt!

Stena Jutlandica tutade och tyckte att vi var i vägen.

Senare på kvällen när det mojnat plockade jag ner och vek ihop seglen och förberedde riggen för avmastning, som sker de närmaste dagarna när vädret tillåter.

Redo för avmastning.

Höstkväll på Tångudden

Nu har äntligen vintersäsongen börjat...

2008-10-01

I väntan på vinterns projekt satt jag idag och lekte med datorn. Det resulterade i nedanstående, som jag tänker sätta i verket på fredag.


Visa större karta

Hittade även ett videoklipp från en segling den 21:e augusti, här.