2008-02-29

Att jobba helg och ha jour är inget vidare, förutom påföljande ledig fredag = båtdag!
Idag började jag med att lacka roderfästet. Nu har jag även spacklat en andra gång i salongen och förhoppningsvis kan jag börja måla efter avslipning. Slipade av ramarna till gallrena i basinredet, som jag även lackade en första gång. Monterade också bort lådan, vid insteget till förpiken, som döljer kopplingsplintarna till förbrukarbatteriet, som har slipats och lackats. Mycket lister och detaljer att lacka har det blivit och jag får nog erkänna att det börjar bli tjatigt. En lackbox och lackspruta hade inte skadat, både snabbare och bättre resultat. Men som Kajsa Varg sa: - Man tager vad man haver!

Listigt!

2008-02-28

Fästet monterat.

Monterade idag roderfästet, som skall lackas igen i morgon efter att sikaflexen, som jag tätat med, har härdat.

Inför morgondagens heldag, så förberedde jag lite inne i salongen och monterade bort lite skruvar och detaljer, där jag ska spackla en gång till innan jag slipar av hela inredningen och börjar måla. Beslutade även att ta bort termometern och dess givare i rufftaket, som spacklas igen. Desto mindre hål i båten, desto mindre källor till läckor och problem.

2008-02-27

Jag, eller rättare sagt vår duktiga smed på jobbet, har nu fixat till glappet i det övre roderfästet. Vi borrade upp det gamla hålet och svarvade till en bussning och pressade fast. Bussningen gjordes med en bredare fläns på undersidan, för extra stabilitet.

Fläns på undersidan.

Slipad mässing.

Sedan slipade jag hela fästet och lackade sedan ett första lager vitt. Synd att måla över glänsande mässing, men fästet är ganska grovhugget "gjutet" och halvbra finish och smälter dessutom in bättre om det är vitt.

Lackad en gång.

2008-02-26

Fick idag möjligheten att följa med en arbetskollega på H-båtförbundets träff om segel- och besättningstrim med den smått legendariska Peter "Krull" Andersson, nu på North Sail. Krull pratade om segeltrim, taktik och hur man ska arbeta i sittbrunnen på en H-båt, baserat på sin gedigna meritlista med VM-guldet 2005 som krona på verket. Trimguiden och taktiken är väl inte till 100 % applicerbar på Havsfidran, men det är samma tänk man ska ha, för att få ut lite extra fart och kraft ur båten. Även om man inte kappseglar, så är det både roliga och bekvämare om man kan segla på "rätt sätt" även på semestersegling.

2008-02-25

Då var arbetet i båthuset igång igen efter helgen, en helg med mycket prat om eventuell segling i Medelhavet till sommaren. Så jag får öka tempot om jag ska hinna klart med renovering, sjösätta och segla ner till Grekland innan semestern!
Idag fortsatte jag med ett andra lager på motorrumsskivorna och trappan. Hyllsargerna är nu helt klara efter ett andra lager Goldspar och väntar nu på att skruvas ihop och monteras.
Inne i ruffen monterade jag ner ramarna till gallrena i basinredet, som skall slipas av och lackas.

Ytterligare lackoffer.

En viktig punkt på årets lista är roderfästena som ska ses över och därför monterade jag bort det övre fästet, som ska få ligga på operationsbordet och åtgärda det lilla, men störande glappet.
Fästet ska sedan målas och skruvas fast igen.

Övre roderfästet.

Det undre fästet är inplastat i akterstäven och har inte heller lika stort glapp, så det skrapas bara av lite och på med ny färg.

Undre roderfästet, stabilt.

2008-02-21

Ensam hemma och bara kände att jag var tvungen att åka ut till båthuset, trots att klockan var framme vid 18.30.
Aktiviteter som leder till att en punkt på "Att göra-listan" kan strykas, är extra sköna att avsluta. Och idag var en sådan, då jag monterade det sista rodersteget och säkerheten har ökat ett snäpp, på min lilla jordenruntskuta.

Lättare att komma ur plurret.

2008-02-20

En sväng ut till båthuset medans tvättmaskinen jobbade och diverse slipning. Började med att plocka isär limningsabrovinchen och slipade laskarna. Nu har jag två 7-meters lister som är hyffsat osmidiga att jobba med i båthuset, men nu är jag en bra bit på väg.

Epoxilimmad bladlask.

7 meter avbärarlist.

Slipade även gårdagens spacklingar i salongen, som är ett tungt och halvtråkigt jobb, men ett måste för den gyllene regeln "Bra förarbete är A och O för ett bra resultat."

2008-02-19

Uppstigning kl 07.00 och dagens båtarbete var igång.
Började med att limma laskarna på avbärarlisterna, som det var lite fix med innan allt var rakt och rätt med tvingarna. Limmade med epoxi och klädde in dom i plastfolie för att det inte skulle fastna och kladda överallt. Sedan var det lagom med en sväng bland båtarna i marinan med en kopp kaffe och bulle i handen.

Limning

Allt på plats.

Inne i salongen spacklade jag hål och skador för målningen, som ska slipas och spacklas en gång till innan det blir dags. Plockade även ur skivorna för motorrummet och nedgångstrappan, som jag slipade av och lackade med Original. Passade även på att lacka lister, lådor och insidan av hyllsargerna med ett andra lager Goldspar halvmatt, så nu återstår bara ett lager på utsidan av sargerna innan denna omgång träbitar är klara.

Dags för uppfräshning.

Behov av ny ljudisolering.

Nylackat.

Såg häromdagen att en båt en bit bort var bottenmålad och idag stod han i solen och vaxade, vissa har det bra!

2008-02-18

Nu är hyllskivorna lackade en sista gång och det börjar bli dags att skruva ihop hyllorna, när sargerna fått sitt sista lager.
Sågade idag även till laskarna på teaklisterna till avbärarlisten, som blev lite sneda vid förra sågningen. Imorgon har jag tänkt att ta ut lite flex och bl.a. limma laskarna, spackla inne i ruffen, slipa av motorrumsväggarna och nedgångstrappan.

2008-02-17

En snabb sväng ner till båthuset i blåsten och lackade andra omgångens lister, lådorna och hyllsargerna med ett första lager Goldspar halvmatt.
Till veckan verkar det bli några soliga och varma dagar, så jag ska försöka spackla och limma lite detaljer.