2008-04-29

Ny däckskontakt.

Det är många småsaker som skall fixas innan sjösättning och idag betade jag av några stycken. Började med att byta den sönderärgade däckskontakten, som jag tätade noggrann och strök alla metallytor med silikon. Sedan skruvade jag fast slangen till sittbrunnslänsen på bottenventilen och drog bort maskeringstejpen i motorrummet. Jag monterade även fästena för bågarna till sprayhooden, som jag har lackat tidigare i vinter. Öglebultarna på rufftaket att bl.a. sätta livselen i kom också på plats. Innan jag åkte hem fick rorkulten ett fjärde lager lack.

2008-04-28

Idag målade jag klart motorbädden, så nu är motorrummet klart för en motor. Målade även propellern och kylvattensilen med den blåa bottenfärgen en andra gång. Jag lackade grabbräckena, ruffluckan och skjutluckan en allra sista gång med en ny burk lack och fin lackpensel, men ändå blev den små knottror. Det blåser nog för mycket och båthuset är absolut inte dammfritt, men som jag sagt så många gånger förr: Det är ingen altartavla!
På motorn bytte jag finfiltret, bytte kylvattenslangar och ersatte de gamla slangklämmorna med rostfria.
Som avslutning strök jag rorkulten med ett lager lack.

2008-04-27

Nymålad motorbädd.

Idag skulle damerna gå på stan, så för allas trevnad stannade jag hemma, eller rättare sagt åkte ut till båten. Ungefär samma arbeten som sist, med målning av vattenlinjen, målning av motorn, lackning av rorkulten, men även målning av motorbädden och ytan på rufftaket som jag spacklat. Pratade med Ros-Marie på Tånguddens Båt och Motor om mitt problem med vattenlinjen och fick tips om Gelcoat cleaner, som var lyckosamt. Varför använde jag inte det från början?
Bytte även termostaten i motorn, för att vara på den säkra sidan.

Ny och gammal termostat.

Proppellern och silen för kylvattenintaget fick även ett lager blå norsk bottenfärg.

Norsk proppeller.

2008-04-26

Ray 49E Ultra Compact VHF.

En sväng med bilen idag resulterade i en VHF-radio, Ray49E från Raymarine, med tillhörande antenn med kabel. Tur att det var löning häromdagen, men nu har jag ökat säkerheten lite, men främst dämpat mitt prylberoende för ett tag. Den gamla UHF-radion som jag tidigare tagit ur är nu till salu!
Det blev även en sväng förbi Gårda Textil precis innan stängningsdax och tyg till ryggstöden. Jag fuskade lite och lät det gamla tyget sitta kvar och nubbade fast det nya över. Det gick väldigt smidigt och lätt och resultatet blev väldigt bra.

Ryggstöd 2008 kontra 1973.

2008-04-25

Löningsfredag och solen sken, då tog jag ledigt efter lunch och åkte ut till båten. Slipade av gårdagens målning lätt och torkade av noggrannt med aceton. Trots detta så finns det prickar som stöter ifrån sig färgen, så jag får hitta på något annat till nästa lager och hoppas att jag kan börja måla blått efter det.
Målade även motorn Pentagrön, med en gammal färg jag fått av en kollega. Otroligt bra färg, som fäster på allt med en strålande täckförmåga. Det får nog bli ett extra lager på de sämsta fläckarna, men redan nu ser motorn ut som ny.

Penselrenoverad Volvo Penta MD1B.

Var på vägen till båten förbi Biltema, där jag köpte värmebeständig silverfärg, som jag sprayade luftfiltret med, som lyser så fint nu.

Luftfiltret före...

...och efter.

Som avslutning slipade jag av den limmade rorkulten och strök med ett lager utspädd International Original. Ska försöka få så många lager som möjligt på den innan sjösättning.

2008-04-24

Första lagret mot en ny vattenlinje.

Idag målade jag vitt på fältet vid vattenlinjen, som jag sedan kommer att sätta två rader med maskeringstejp på. När jag sedan målar mörkblått över hela fältet och tar bort maskeringstejpen, så får ja tre blåa fält med vitt emellan. Första lagret blev sådär, dels hade jag en billig pensel som gav mycket ränder och fördelade färgen ojämnt. Dessutom trots att jag både slipat och tvättat med aceton, så fanns det förmodligen rester av vax kvar, som gör att inte färgen fäster och stöts ifrån vaxet. Detta får jag försöka få bukt på till nästa lager.
Jag slipade även spacklingarna som jag gjorde häromdagen och skadan vid sittbrunnen spacklade jag en gång till för att få en hyffsad yta.

Spacklad skada.

På överbyggnaden stämmer nyansen bra, men på friborden är gelcoatspacklet lite för grått, men återigen: Det är ingen altartavla!

2008-04-22

Avmaskning på avbärarlisten.

Så var äntligen avbärarlisten klar, så när som på slitskenan, som jag måste börja leta efter. Torkade idag rent runt listen, maskerade och fogade med sikaflex. Det blir några meter, när överkant och underkant skall maskerar på båda sidor, närmare bestämt 54 m tejp... plus lite pill vid skarvarna. Men himla bra blev det i alla fall och när det härdat ska jag ta bort lite kladd som jag lyckades med.
Slipade även av lagningen som jag spacklade igår och gick idag på med gelcoat-spackel på skadan och även stjärnorna som jag öppnade upp senast.
Dom stora sakerna som återstår innan sjösättning är vattenlinjen, vaxning och målning och montering av motorn. Självklart även ett antal andra småsaker som ska skruvas fast och pillas med, men nu börjar det suga i seglartarmen!

2008-04-20

En snabb sväng på några minuter i båthuset när vi bara hade vägarna förbi "spårade ur" och blev fyra timmar, men jag är glad för det!
Så nu är botten klar och maskeringstejpen dragen. Målade på så mycket färg jag vågade, för att ha kvar till fläckarna där stöttorna stått, när sjösättningsbilen kommer. Bestämde mig även för att nu är avbärarlisten färdiglackad och drog därför bort maskeringen runt den och nu återstår fogning med sikaflex. Och just det, den där mässingslisten utanpå, är det någon som vet var man får tag på sådan?
Jag gav mig också på en skada i flushen vid sittbrunnen, som var dåligt lagad. Jag började med att ta bort all skadad gelcoat och glasfiberväv och spacklade sedan upp med epoxispackel.

Skadan syns över listen i höjd med stora genomföringen.

Nästa moment blir att spackla finare med gelcoatspackel, som jag även ska ta på några andra skador som jag upptäckt. Bl.a två "stjärnor" på styrbords bog som jag öppnat upp sprickorna på. Monterade bort ett fäste för vattenlåset till avgasröret som är av, som jag tar med till verkstaden och svetsar eller bockar ett nytt. Det tog ett bra tag innan jag återhämtade mig efter att ha hängt upp och ner och brottats med bultarna i akterstuven.
Jag har även tagit med mig rorkulten hem, som har börjat dellaminera på några ställen mellan de olika teaklisterna som bygger upp rorkulten. Hade velat bygga en ny med stavar i ljus ask och mörk teak, men i år får det räcka med att limma ihop det gamla, som jag nu gjort hemma på vardagsrumsgolvet.

Limning av rorkulten.

2008-04-19

En kväll ensam i soffan, då blev det istället båttid.
Strök botten ett andra lager och nu återstår bara lite extra färg på utsatta ställen, runt kölen, stävarna och rodret innan jag kan dra bort maskeringstejpen.

Den gamla generatorn.

Jag har nu bestämt att plocka ur den extra AC-generatorn, som jag mistänker inte fungerar. Möjligen går det lätt att fixa den, eller så kanske det inte är något fel på den, men jag lägger inte tid på den nu och dessutom förbrukar jag inte mer ström än vad solpanelen laddar och jag behöver den kraft som motorn ger, utan att bromsas av en extra generator. Därför drog jag ur alla kablar till generatorn och dess externa laddningsregulatorn ur elsystemet, som inte skadas av att bantas lite.

Laddningsregulatorn.

2008-04-19 SXK Prylbytardag

Så var det dags för lilla julafton, Kryssarklubbens prylbytardag, då alla gamla uvar tömmer sina förråd på schackel och fiolblock, för att sälja till rejäla underpriser i gymnastiksalen vid Nya Varvet.
Man blir som en femåring i en leksaksaffär och vill ha allt och i år fanns det ovanligt mycket saker och framförallt intressanta saker. Men jag tog mitt förnuft till fånga och insåg att jag får nog bli färdig med de projekt jag startat innan jag börjar på nya. Dock åkte jag därifrån med ett knap, som jag antingen ska ha till revlinan till focken eller flagglinan, en bok om att segla ensam och en rostfri ankarsvirvel, som jag länge tänkt skaffa till ankaret i fören så att det inte fastnar på rullen, som det nu gör med ett schackel. 20 kronor fick jag betala, jämfört med 165 kr på Hjertmans, ett kap!

Helgens fynd.